新华社太原讯（记者帅政）北京铁路局太原铁路分局坚持把“三个代表”重要思想与铁路运输工作的实际结合起来，重点以党的十六大所要求的“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”为出发点，在去年成功实现重组改革后，按照“大分局、大运输、大发展、大效益”的要求，确定了“客货并举、黑白并重、畅通南北、大出大入”的运输组织工作总体思路，优化运力配置，大力挖潜提效，货运量、换算周转量、运输收入三项主要指标均创历史最好水平，实现了“一加一大于二”的效应。

　　据太铁分局分管运输工作的副局长边玉文同志介绍，该分局运输实现整合效应经济效益主要从以下四个方面取得了突破：

　　一是从调度龙头入手强化运输基础工作。在２００１年１２月２８日顺利完成调度所搬迁倒接的基础上，分局重新制订了调度人员岗位责任制，明确了各台的分工，规范了作业标准和命令发布程序，统一了考核办法，确立了“三抓三保”（抓团结、抓磨合、抓协调，保畅通、保增量、保重点）的日常调度指挥原则，在组织调度人员学习新规则的同时，安排休班人员深入到以前没有到过的站场，熟悉设备，了解情况，提高调度工作的针对性，从形式上和内容上实现了调度指挥的集中统一、有序衔接和平稳过渡。

　　二是从集运高效入手优化运输生产布局。为解决两局合并后，装车站点多（１２１个车站、４４６条专用线），煤焦开户多（３８２个煤炭户、４８７个焦炭户），货源流向多，站台、货位乱，既影响作业效率，又威胁安全生产的问题，分局在对管内货源和各企业的生产能力进行拉网式普查，对各站装卸能力和各线通过能力进行重新核定的基础上，以车流与能力相匹配，最大限度地组织成组、整列发运为原则，清理整顿了煤焦发运户头，取消、合并煤炭发运户６９家、焦炭发运户６４家，分别占到开户总数的１８％和１３％；取消了１８个车站的煤焦发运业务，占原发运车站的２１％，优化了货物发运布局。同时，积极推进运输组织配套建设，重新划分了太北、榆次、侯北三个编组站的作业分工，调整了太北、介休、临汾三个车辆段的列检生产布局；加强了调车机（调度机）的管理：优化了调车机的使用，为有序运输、增运增量奠定了基础。

　　三是从挖潜提效入手实施扩能战略。对侯月、侯西及南同蒲线的运行图进行了大幅度调整，增加货物列车３３对，扩大了分界口的交车能力。６月１日以来，嘉峰口、禹门口日均分别比调图前提高４．９列和２．７列；为介休、临汾、侯马北三个机务段增配机车２２台，保证了调图所需机车的供应；开通了侯马北到达场３条到发线，采取迂回运输、组织一站直达和阶梯直达等运输组织措施，较好地保证了榆次、侯北两大枢纽的畅通。根据孝柳线大幅增量的实际，开通了万安至义棠联络线，先后两次调整了介西线运行图，较好地实现了点线能力的有序衔接。

　　四是从管理源头入手加强运输组织。通过抓职能部门管理体制的理顺，抓运输效率指标的分析，抓全员理财作用的发挥，抓黑白装车比例的最佳匹配，抓联挂考核、重奖激励的实施，较好地解决了运用车相对过大、装车数相对较少的问题。针对分局管辖范围扩大，自备车数量增加、空距加大的实际，对管内１４３列自备车实行了统一调运，提高了自备车使用效率，自备车周转次数达到月均６．７趟，较以前增加１趟；强化了“五定班列”的组织，２３套“五定班列”周转次数达到月均７．３趟，较以前增加了１趟。

　　　据了解，“撤临并太”近一年的实践，太铁分局运输整合效应明显显现，经济效益取得历史性突破。今年１—１０月份，货运量完成１０１５９．４万吨，为年计划的８５．９％，较进度计划超２６４．８万吨，同比增运７３０．4万吨；换算周转量完成３８６６４．７百万换算吨公里，为年计划的８８．３％，较进度计划超１８２２．4百万换算吨公里，同比增加２９１９．１百万换算吨公里；运输收入完成４９６５３５．３万元，为年计划的８４．６％，较进度计划超收２４７２．８万元，同比增收３５１２９．４万元。（完）