记者：从晴天一身灰、雨天一身泥的土路到颠簸难行的沙砾路再到宽阔平坦的柏油路，从农村公路到干线公路再到高速公路，无论是生活在农村还是城市的人们都能深深地感受到改革开放三十年是山西交通大发展的三十年，这三十年来山西交通快速崛起，公路网络四通八达，我们的工作圈、生活圈在不断延伸，我们脚下的路也越走越宽广。

    改革开放30年全省公路通车里程从27261公里延伸到119868公里，增加了4.4倍，1978年全省民用汽车仅有45716辆，路多了、宽了、长了，汽车的增速惊人，2007年全省汽车保有量达到173.5万辆，为30年前的37.8倍，从1993年打开通往外界的东大门到2007年通车里程达到1800多公里，山西高速公路从无到有、快速崛起并走在了全国前列，省会太原到其他10市实现了3小时高速通达，各市到所辖县（市、区）实现2小时通达，各县（市、区）到所辖乡镇实现1小时通达，形成省到市、市到县、县到乡、乡到村4级循环。

    山西省交通厅副厅长王志民：小路小富、大路大富、高速公路快富，这是过去我们大家一种感言，这几年我们感到由于交通本身是一个基础性很强、公益性很强、先导性很强的一个产业，所以任何一种发展是以交通为前提的。

    从2003年山西省全面启动村村通公路工程以来，经过几年努力，到2007年底全省通村公路达到15.2万公里，100%的乡镇、84.6%的建制村通了水泥油路。

    山西省交通厅副厅长王志民：尽管解放以来农村交通有所发展，但是和现在农村自身发展的需求相比差距很大，这种需求是一个很大的动力。

    记者：三十年后的今天，山西的高速公路、干线公路、农村公路汇总成了一个四通八达的公路网，就像遍布人身体每一个角落的血管一样，让山西的人流、物流快速地流动了起来。

    群众：像作为我们生意人来说，现在的路非常的四通八达，路通到哪里我们生意就能做到哪里，可以说比起过去来说是方便了很多。

    群众：以前包括我上学的时候，从家里走的时候来太原非常的不方便，坐大巴车得走7到8个小时，而且每天的车次特别少，得隔几天才能走，现在大巴车每天三趟，4个小时就能到，包括我们村里的苹果，还有梨往出运都非常的方便，而且公路四通八达，往四周的省市运输都非常方便。