7月8日，当记者再次来到山西医科大第一附属医院时，被摘除了右肾的王女士精神已经好了很多。伤痛的往事王女士已经不愿再回忆，而对于日后的赔偿问题，她却一脸的茫然：“我们没买保险，现在只能等病好了再和游艺经营户协商赔偿问题了。”如果当初在游玩时有意识地购买保险，伤者的话语也许不会如此无奈。在一旁陪床的经营户也一脸委屈，“我们也想上，可人家不给办呀!”“谁不给办？为什么不给办？”“曾经有经营户和保险公司协商过，但一直没有结果，我们也不知道为什么。”面对记者的追问，经营户显得也很无奈。

一边是消费者保险意识的淡薄，另一边是经营户与保险公司形成断层，内在意识缺乏，外在环境又不具备，游艺设施行业整体风险率显而易见。一旦发生意外，伤者对能否拿到医药费和赔偿金忧心忡忡，游艺设施经营者则损失惨重。

公园：旧设施面临“革命”

自空中飞车事故发生后，迎泽公园内60余项游艺设施全部停业受检。经省特种设备监督检验所特邀专家鉴定审核后，截至目前，除12项不同程度存在“问题”的游艺设施需整修重新受检外，其余设施已陆续开始营业。据公园经营管理科一位负责人介绍，10月8日起，公园将陆续拆除所有合同到期的游艺设施。之后，一个全新的水上游乐园将在南湖区修建。这一次，公园方明确规定，新设施必须是中国游艺协会指定并已通过ISO9000质量体系认证的厂家生产的产品，同时要具有国家级部门颁发的生产许可证。

这位负责人也说了园方的难处：由于迎泽公园是开放式经营，人流要比封园时增加了3至5倍，因此管理难度很大。园内设施的损坏除自然原因外，很大一部分是人为原因造成的。“所以，南湖区游乐区建成后，公园方面将牵头为所有的游艺设施及游客投保。”这位负责人说道。

游客：事故过后漠然依旧

记者在游园时注意到，游客在乘坐游船时可以自愿购买一元钱的人身意外险，是太平洋保险公司承保的，保险从游客购票进入景点时起生效，针对在游玩过程中发生意外而造成投保人身故、残疾的情况进行赔付。其余游艺项目均没有保险服务。而在采访中，大多数游客对于在游乐过程中是否应该享受保险态度漠然。

7月10日上午，假日的游乐区一派喧闹。一位带着女儿等候乘坐“激流勇进”的父亲表示，商家没有提供保险服务，自己也从来没有买过，也没有想到要买。不远处游船售票亭外，几名中学生购船票时拒绝了一元人身意外保险，“就算掉下去还有救生员捞呢！”记者在售票口观察了10分钟，几乎所有购船票的游客都无意购买保险。码头工作人员称，这一保险项目开始有几个月了，销售情况一般。在游客比较集中的“碰碰车”游乐区，车内大人孩子都系上了安全带，但他们称从来都没有注意过车身上是否有安全检验的合格标志。

评说：保险是最终的平衡器

“公园方与保险公司曾经就保险事宜合作过，像前几年公园举办大型灯展这样的大规模人群聚集活动时，意外人身保险费一元就附加在门票中。这样，无论对游客还是公园方都是件好事。但大型活动过后，保险项目却没有坚持下来，如果有机会还是希望能合作。”得知众多游艺设施投保“空缺”、南湖区乐园35项游艺设施即将投保这一消息，中国人寿保险公司个险部李经理表现出极大的“兴趣”，“我们也希望占领更大的市场份额。但自从公园开放后，投保的主体从公园方变为单个的经营户，比较分散，不太好操作。”同时，对于游艺设施的安全性、规范性，保险公司也提出质疑，如果设施本身不够安全，赔付风险自然要高。