昨日，太原铁路局隆重召开了石太铁路通车100周年庆祝大会。石太铁路原名正太铁路，建筑长度249．95公里，是我省的第一条铁路线，它穿越太行山脉，横跨晋、冀两省，东连京广，西接同蒲，是山西通往京、津、沪及江南等地的主要通道。（太原晚报　杨斌 宋惠斌 摄）

    1907年10月，历经磨难与坎坷的正太铁路建成通车，从此，山西告别了没有铁路的历史，三晋大地隆隆驶进了第一列代表工业文明的火车。10月30日上午，太原铁路局召开庆祝大会，为石太铁路庆百年生日。省领导杜玉林、薛军、胡苏平、边鸣涛，武警山西总队、省发改委、国资委、交通厅以及各市有关领导出席了庆祝大会。 

    石太铁路是我省的第一条铁路，原名正太铁路，建筑长度242.95公里。从1904年3月法国人主持修建，1907年建成通车，到今年10月，石太铁路走过了漫漫百年之路。

    目前，石太铁路运量达到4000万吨以上，牵引定数从2200吨提高到3500吨，平均牵引重量提高53.2%，为晋煤外运发挥了重要作用。（山西日报记者张临山 通讯员田强）

    昔日见证沧桑巨变 而今步入黄金轨道 石太铁路通车100周年

    山西第一条铁路——石太铁路原名正太铁路，1907年10月建成通车。从此，三晋大地驶入了第一列代表工业文明的火车，拉开了运输革命的帷幕。石太铁路是山西通往京、津、沪及江南各地的主要通道和沟通省内外物流的经济大动脉。漫漫百年间，石太铁路从窄轨到准轨，从单线到复线，从蒸汽到电力，见证了中国铁路的沧桑巨变。新中国成立后，石太铁路先后5次进行技术改造，1982年9月全线完成电气化改造，成为全国第一条双线电气化铁路。进入21世纪，特别是2005年3月18日太原铁路局成立以来，石太铁路经过大规模的安全标准线建设取得了十项标志性成果，迎来了黄金发展期。2006年石太铁路日开行客车达到13对，年客运量为457万人，货运量达6900万吨，为建线初期1909年年货运量的220倍。（太原日报　刘照华、田 强）