编者按：统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。而道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。

    近年来，太原市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，太原市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。不信你试试，走在马路上，川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声，无论你在办公室、教室、医院、家里，喇叭声都一样不能让你的耳朵清静。

    当然，我们不排除出现特殊情况时有鸣喇叭提示的必要，那也应该按规定办。

    1 现象 喇叭声声急

    上世纪90年代就曾经颁布过太原市主城区的一些街道禁鸣令，出台了处罚标准。自2002年12月1日起，太原市区内禁止鸣喇叭，刚开始查得比较严，噪音污染也有所减轻，但随着车辆的增多，汽车随意鸣喇叭的现象又有所抬头，特别是小区内、医院及学校附近、重点路段的汽车喇叭声，极大地干扰了市民的工作和生活。2006年8月18日，太原市政府再次提出开展"文明行车"、"文明行路"的倡议。但实际情况怎么样？记者查看了一些路段的情况。

    1、我来了。6月26日19时20分左右，平阳路上一出租车司机鸣笛长达半分钟，意在告诉路人，我来了。这种情况多数发生在行车道上，一般年轻司机较多，但老司机也不乏其人。司机也许是想开快车，也许是习惯性动作。

    2、你给我让道。在建南路山姆士超市门口的人行横道上，多数车辆都是鸣喇叭呼啸而过。多数喇叭声只有一个意思，我的车要过，请及时避让。为什么不能先让行人过，而司机非要抢道呢？这用性急二字恐怕难以概括所有的内容。这种情况多数发生在人行横道附近。一般是行人正在过往或正要过往，但绝大多数司机都不会让行人先过，实质上是车辆和行人抢道。

    3，我要提速。6月29日上午9时30分，并州路一人行横道附近，长长的鸣笛声此起彼伏，后面的车催前面的车，前面的车催行人，似乎鸣笛让行人为其让道已经成了开车族的"风尚"。其实仔细观察，多数时候这样的喇叭声不只是制造了噪音污染，还会招来行人和其他司机的反感，甚至骂声。这种情况一般发生在人行横道附近或十字路口，本来车辆是鱼贯而行，但个别司机不喜欢，偏要喇叭声阵阵。

    4，我要超车。6月27日晚8时18分，南内环街某十字路口，绿灯已亮，车辆依次前行，后面有的司机性急，欲提速超过其他车辆，开始鸣喇叭示意前面的车为其让道。这种时候，往往是喇叭声响作一团，一副不超车不罢休的样子。

    5，我要拐弯。6月29日10时30分左右，五一路与迎泽街交叉口，一出租车司机鸣笛长达10秒钟，从欲转弯就开始鸣笛，一直到转过弯后才停止。其实，拐弯处都有标志，但有的司机还是要习惯性地鸣喇叭。

    6，我有空位。6月27日下午2时左右，建设路与双塔街交汇处的站牌前，一出租车司机鸣喇叭为其招揽顾客。

    7，为壮胆鸣喇叭。6月27日晚8时30分左右，南内环街上鸣喇叭的车辆不在少数。依次行进中的车辆没有任何原由照样鸣喇叭，了解后才知道，现在的车是越来越多了，有的新手惧怕上路行驶，用鸣喇叭来增加胆量。

    8，我心情不好。个别司机由于遇到了烦心事，甚至于有人把鸣喇叭作为其发泄情绪的工具。

    山西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法

    喇叭行驶噪音污染多 汽车噪音污染治理难