高速公路达1684公里 

    随着得胜口至大同、汾阳到离石，以及11月8日太原到长治高速公路的竣工通车，山西省的高速公路建设里程达到了1684公里，山西省“人”字型高速公路主骨架全面形成，从省会到各市“三小时高速通达”的目标也全部实现。

    近年来，山西省紧紧抓住国家扩大内需、实行积极的财政政策和缓解煤电油运紧张的机遇，坚持高速公路、一般干线公路和农村公路“三网并重”方针，大力实施“三小时高速通达”、县际公路改造、乡通油路、村村通水泥路“四大工程”，取得了突破性进展。特别是在高速公路建设方面，省委、省政府高瞻远瞩、大胆创新，利用国家积极的货币政策，通过资本金置换、BOT运作等新模式进行资本运作，多方筹措资金，相继开工建设了运风、运三、长邯、京大、得大、晋焦、太原西北环、长晋、太长、汾柳等高速公路，5年新增1166公里，由“九五”末的518公里提高到“十五”末的1684公里，不仅打通了四条重要的出口路，疏通了山西省的运输通道，更重要的是全面形成了“人”字型高速公路主骨架，省会到各市“三小时高速通达”的目标顺利实现。

    据了解，包括今年已经竣工和即将竣工的得大、汾柳和太长3条高速公路，今年山西省高速公路建设项目共有8个，计571．7公里，其中得大、汾离、太长、侯禹、晋侯等5条高速公路是续建项目，共470．7公里；晋城－济源、大同绕城西北段、离石－军渡3条高速公路是新建项目，共101公里。

    “十五”以来，山西省交通厅坚持以科学发展观为指导，全面审视交通发展的历程，科学谋划新时期的交通发展战略，提出了“三个并重”即：高速公路、干线公路、农村公路并重，公路建设、养护和管理并重，公路建设与运输发展并重的方针，并贯彻落实到了推进交通发展的具体实践中。从投资结构看，在保证高速公路建设等重点支出的同时，干线路网、农村路网建设和公路养护、运输站场建设的投入逐年加大，从2003年开始全面启动了县际路网改造、乡通油路、村村通水泥路、公路安全保障、干线危桥和沙砾路改造、“绿色交通”以及客运站场网络化等工程，2004年县际及农村公路建养完成投资99.5亿元，占总投资的59%，比2001年提高了37个百分点。从产出角度看，4年新增高速公路829公里，完成县际路网改造3200公里、通乡油路4100公里、通村水泥(油)路4.3万公里，建成一、二级客运站28个，交通基础设施不仅实现了量的扩张，而且实现了质的提升，步入了全面、协调、可持续发展的轨道。在这些有力措施之下，到今年年底，全省公路通车里程将达到6.7万公里，高速公路将达到1684公里。干线公路消灭危桥和沙砾路，全省100%乡镇通油路、80%以上的建制村通水泥(油)路和客车的目标也将同时实现。

[1] [2] [3] [4]